วิธีการกำจัดเศษยางในประเทศต่างๆ

การรีไซเคิลยางล้อที่ใช้แล้วเป็นประเด็นที่รัฐบาลและอุตสาหกรรมกังวล แต่ก็เป็นปัญหาระดับโลกเช่นกัน เป็นที่เข้าใจกันว่าในปัจจุบันการกำจัดยางรถยนต์ที่ใช้แล้วหรือการปรับโครงสร้างเดิมส่วนใหญ่ การปรับปรุงยางรถยนต์เสีย การใช้พลังงานความร้อน การสลายตัวด้วยความร้อน การผลิตยางรีไซเคิล ผงยาง และวิธีการอื่นๆ

การใช้การแปลงต้นแบบ: โดยการมัด, ตัด, เจาะ, เปลี่ยนยางเก่าสำหรับบังโคลนท่าเรือและเรือ, เขื่อนป้องกันคลื่น, ประภาคารลอยน้ำ, หน้าจอกำแพงการจราจรบนทางหลวง, ป้ายถนนและแนวปะการังประมงทะเล, สวนสนุก, ฯลฯ

ยางเสียจากไพโรไลซิส: ง่ายต่อการก่อให้เกิดมลพิษทุติยภูมิ และคุณภาพของวัสดุรีไซเคิลไม่ดีและไม่เสถียร ไม่ได้อยู่ในการส่งเสริมภายในประเทศ 

ยางดอกยาง: วิธีทั่วไปที่สุดในการสร้างความเสียหายให้กับยางรถยนต์ที่ใช้อยู่คือการทำให้ดอกยางแตก ดังนั้นยางที่ทำการหล่อดอกเป็นวิธีหลักวิธีหนึ่งในการใช้ยางเก่า

การใช้ยางเหลือทิ้งเพื่อผลิตยางรีไซเคิล: การผลิตยางรีไซเคิลมีกำไรต่ำ แรงงานเข้มข้น กระบวนการผลิตที่ยาวนาน ใช้พลังงานมาก มลพิษสิ่งแวดล้อมร้ายแรง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ดังนั้นประเทศที่พัฒนาแล้วจึงได้ลดการผลิตยางรีไซเคิลทุกปีตามแผน เพื่อปิดโรงงานยางรีไซเคิล

สหรัฐอเมริกา: การรีไซเคิลแบบลากที่ใช้งาน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกายังใช้นวัตกรรมทางเทคโนโลยี เพื่อส่งเสริมการรีไซเคิลยางล้อที่ใช้แล้ว ส่งเสริมการพัฒนาตลาดการรีไซเคิลยางล้อที่ใช้แล้วอย่างจริงจัง มากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของยางที่ใช้แล้วในสหรัฐอเมริกาถูกนำกลับมาใช้ใหม่หรือนำกลับมาใช้ใหม่ทุกปี และ ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วส่วนใหญ่เข้าสู่ตลาดสามแห่ง ได้แก่ เชื้อเพลิงที่ได้จากยาง ยางสำหรับพื้นดิน และงานวิศวกรรมโยธา ในแต่ละปี ยางที่ใช้แล้วประมาณ 130 ล้านเส้นจะกลายเป็นเชื้อเพลิงที่ได้จากยางรถยนต์ ซึ่งเป็นวิธีที่ใช้ยางมากที่สุด

เยอรมนี: นโยบายการรีไซเคิลเทคโนโลยีการรักษาแบบผู้ใหญ่ซึ่งสนับสนุนอย่างครอบคลุม

กลุ่ม Genan ในยุโรปเป็นองค์กรรีไซเคิลยางเสียที่ใหญ่ที่สุดในโลก ดำเนินการแปรรูปยางเสียมากกว่า 370,000 ตันทุกปี และผลิตอนุภาคยางและผงที่สามารถบรรลุความบริสุทธิ์สูง แทบไม่มีสิ่งเจือปน ผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในถนนแอสฟัลต์ สนามกีฬา ลู่วิ่ง สนามหญ้าเทียม ใช้สำหรับยางรถยนต์ สายพานลำเลียง และผลิตภัณฑ์อื่นๆ เพื่อเป็นอาหารเสริมและทดแทนยางธรรมชาติ ช่วยให้สังคมประหยัดทรัพยากรยางธรรมชาติ

ญี่ปุ่น: อัตราการรีไซเคิลยางใช้แล้วสูง

ในประเทศญี่ปุ่น ยางที่ใช้แล้วส่วนใหญ่จะถูกรีไซเคิลโดยผ่านบริษัทรีไซเคิลทรัพยากร ปั๊มน้ำมัน โรงงานซ่อมบำรุงและซ่อมแซมรถยนต์ และบริษัทรีไซเคิลรถยนต์ที่รีไซเคิลแล้ว ในญี่ปุ่น ยางที่ใช้แล้วไม่สามารถทิ้งเป็นขยะที่จุดรวบรวมขยะได้ เจ้าของรถต้องติดต่อบริษัทรีไซเคิลเพื่อรวบรวมยางที่ใช้แล้ว และบริษัทรีไซเคิลมักจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเมื่อต้องเก็บยางที่ใช้แล้ว

แคนาดา: ตอบโต้เรื่องที่สนใจเรื่องใหม่อย่างแข็งขัน

ในปี 1992 กฎหมายของแคนาดากำหนดให้เจ้าของต้องเปลี่ยนยางด้วยเศษยางเมื่อเปลี่ยนยาง และตามข้อกำหนดยางที่แตกต่างกัน แต่ละคนจะต้องจ่าย 2.5 ~ 7 หยวนของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและกำจัดยางรถยนต์เสีย จัดตั้งกองทุนพิเศษ